波音丢掉在华2/3份额，空客立马接盘，但真让美方头大的还在后面_中国_航空_制造业

原标题：波音丢掉在华2/3份额，空客立马接盘，但真让美方头大的还在后面

航空制造业，曾经是中美经贸的重点领域。然而由于美方的主动“脱钩”，两国在这一领域的贸易出现大幅下降，美国波音公司更是在近几年里总计丢掉了超过2/3的在华市场份额。然而，欧洲的空中客车公司却马上接盘，和中方签下了一系列巨额订单。不仅如此，因为放任蔡英文“过境”窜美，中方已明确表示会坚决反制，真正让美方头大的事情还在后面。

《南华早报》称美航空制造业对华出口暴跌

据《南华早报》报道，在2022年的时候，美国对中国的航空制造业出口总额约为5.5亿美元左右。而在2018年的时候，该数字超过了22亿美元。在短短4年左右的时间里，美国对中国的航空制造业出口就已经萎缩了超过2/3。同时值得注意的是，现在挑起这一领域美国对华出口大梁的是波音公司。因此可以说，美国在航空制造业对华出口的整体情况，反映的几乎就是波音对华出口的情况。

对于这种变化，观察人士普遍认为主要是三个原因造成的。一是受到中美间政治局势的影响，尤其是美国前总统特朗普掀起的中美经贸领域对抗。美方为了在航空制造业这一高技术领域封锁中国，因此主动减少了对华出口。二是中国本土飞机制造业的发展。美国贸易代表办公室前贸易谈判代表斯蒂芬·奥尔森表示，中国的C919似乎能与波音公司的737等主力飞机竞争。随着该项目的进展，这会导致波音对中国的吸引力进一步降低。

三是受疫情影响，包括中美在内的全球各国都受到了冲击，其中航空业作为和出行息息相关的行业，受到的冲击更是相当大的。下游需求端的暴跌直接影响到了上游的制造端，这也就直接导致了航空制造业的不景气。

一架新的波音客机刚刚下线

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面对这种情况，感触最深的莫过于波音公司自己。该公司CEO戴夫·卡尔霍恩曾在波音对华出口下降后紧急向政府呼吁，称无法承受被中国市场拒之门外的严重后果。他还同时告诫美国政府，要把美中经贸和政治问题分开。卡尔霍恩还在今年初表示，希望布林肯的访华能为波音公司乃至美国航空制造业带来重要的订单。然而随着中美关系进一步走低，波音公司短期内恐怕很难得偿所愿。

然而，中国的航空市场并不会因为美国的封锁而减少，加之疫情的逐渐过去，中国航空业逐渐迎来了更多的需求，随之而来的就是进口飞机和相关零部件的增长。而抓住这个机会的，就是总部位于法国的空中客车公司。在去年中旬，该公司和我国的南航、国航以及东航达成签下了一份总价值超过2400亿人民币的超级订单，预计交付292架飞机。

这份订单一经公布，立即引发了全球震动，因为各方都明白中国航空市场这份大蛋糕的意义究竟有多大。而空客果断出手签下的这份协议，可以保证自己未来几年内的生产线都有项目进行。为此，欧洲方面也是给出了不少诚意。按照当时媒体报道，由于这次涉及的总金额实在太大，空客给出了幅度不小的优惠，中国各航司实际付款的价格会比基本价格低一些。波音则立即示好，表示仍对中国市场充满信心。

马克龙带着空客CEO来华谈合作

而随着法国总统马克龙在近期抵达中国，空客公司又有了新的动作。在马克龙这次率领的商业代表团中，有着空客公司CEO傅里。他在抵达中国的第二天，就透露了两项新的重磅合作。一是和中国航空器材集团有限公司签署了160架民用飞机的交易协议，二是在天津开设第二条总装线。如果说中国航司向空客购买整机已经不是什么新鲜事，那么开设第二条总装线的合作则足以引起我们的重视。

顾名思义，总装线的作用就是进行飞机的总体组装，这也是航空制造业中的关键一环。而且天津此前已经有一条空客的总装线，不仅生产和交付中国订单的飞机，还负责空客公司在亚洲地区的其他订单。这也使得中国已经不只是一个飞机的购买者，而是已经参与到全球航空制造业的生产端，这对于发展我国航空业有着重要的意义。按照傅里的说法，如果新的一条总装线能够顺利投产，那么天津将负责空客在全球20%的单通道飞机总装。

可以看到，在美国主动削弱与中国的关系后，欧洲已经迅速填补上了美国留下的空缺，而这一点让类似波音这样的美国航空巨头五味杂陈。毕竟在几十年前中国刚刚开放的时候，美国航空公司可谓是最早进入中国市场的一批。因此中国早就成为了波音的主要业务市场之一。而现在，波音却迟迟没有拿到新的大订单，很多时候只能承接一些养护、维修的工作，等到老飞机停飞，波音在中国的存在感可能会进一步下降。

空客在中国天津的总装线

然而，除了航空制造业对华出口减少这样的直接损失，真的让美方头大的问题或许还在后面。

首先，民用航空制造业是美国现在为数不多还占有优势的高端制造业，然而随着欧洲能够逐渐看齐，以及中国的快速追赶，这个优势还能维持多久、维持多大已经是不好说了。美国其实已经不是国际航空市场上唯一的选择，甚至已经逐渐不是最佳的选择，到时候别说丢掉中国市场，其他国家的市场恐怕也可能出现问题。而美国政府很明白，美国经济最大的问题就是制造业被掏空。如果航空制造业无法领先，那么对于美国经济也是不小的打击。

其次，然而波音在中国遇到的困境，却不是中方造成的，中方并没有对美方采取任何制裁措施。美方在这件事上，纯粹是搬起石头砸了自己的脚。对于这一点，美国政府和美国飞机制造商也是一清二楚。不然波音等公司也不会几次呼吁美国政府，要求看到中美关系正常化，至少不能断了中美经贸。所以美国在方面一点都怪不到中国头上，只能想办法自己解决问题。

对于这个航空业的问题，美方只能自己解决

然而，让美方更加头大的却是接下来将发生的事情。中方近期已经明确表示，针对蔡英文窜美以及麦卡锡与其见面，“将采取坚决有力措施，坚定捍卫国家主权和领土完整”。这些引而未发的坚决有力反制措施，才是当前拜登政府最担心的，因为“未知的恐惧往往才更令人担忧”。如今的中国在航空制造业领域已经不再那么依赖美国，而带来的正是中国在这方面话语权的提升。

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