601333广深铁路股票2022年目标价（601333广深铁路）
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601333广深铁路,情况如何呀，请指教！
广深铁路是目前国内惟一一家在美国,香港,内地同时上市的铁路运输类上市公司,公司独立经营的广深铁路是中国第一条高速电气化铁路.在收购完成羊城公司的铁路运营资产和业务后, 公司的运营里程将由原来的152公里上升2.17倍至481.2公里, 总资产规模129亿上升至243亿,同时,广深铁路运营铁路范围将由于原来的区域铁路(广深线)扩张至国家骨干线路领域(京广铁路广坪线),自此,公司铁路线路连接着京广铁路,京九铁路两大繁忙干线的南端,成为中国铁路网的最重要组成部分.
广深铁路还在深圳罗湖桥与香港九广铁路连接, 是中国铁路连接香港的唯一通道, 具有绝对的区域垄断优势.尤为重要的是,广深铁路所连接的广州和深圳是中国目前最具经济活力的两个城市之一, 05年广州,深圳的GDP产值分别位居全国主要城市的第三和第四位,作为连接这两个城市的交通大动脉,广深铁路纵横的珠江三角洲是中国经济最发达的地区之一,该区域人口密度大,城市化程度高,客货流量大,经济价值相当高.而在货运方面,广深铁路承担着盐田港,蛇口港,赤湾港的货物运输业务,并有53条铁路专用线与厂矿企业连接,区域垄断优势极其突出.
二级市场上,该股呈现高位箱体整理格局,量能温和,资金吸纳迹象明显,作为铁路大发展的核心蓝筹品种,无疑将成为超级主力战略配置的重点对象.随着铁路大提速的临近将给该股提供一个爆发的契机,后市一旦有效突破,有望进入加速拉升阶段,可密切关注.
广深铁路601333 是高速铁路还是普通铁路
广深铁路全长147公里，为一级铁路干线。广州东至深圳段均为四线，其中一、二线分别为上行和下行的最高时速200公里级别高速线路，目前仅供中国铁路高速动车组列车行走。而三、四线分别为上行和下行的最高时速140公里级别普速线路，供普通客运或货运列车行走。为减少货物列车对日间旅客列车运行的干扰，大多数货物列车均安排在夜间运行。
广深铁路股票601333，现在价格是2.18元，可以做长线投资吗？
广深铁路价格相对比较低，可以作为长期投资的参考目标。铁路作为主要的公共交通工具，是非常节约资源的，也是国家提倡的交通方式，所以在疫情结束之后，很大概率会回升，所以可以考虑长期持有，看完以下分析之后再做出自己的决定。
广深铁路是2006年末上市，到达2015年中旬的时候达到最高值将近每股9元，之后到现在一直呈现下滑趋势，2017年和2018年小有回升，但是对于总体而言是呈现下滑趋势，目前已经达到2元一股，是一个非常低的价格。我个人认为未来会有回升，但幅度不会太大，很难重回巅峰。如果长期持有，大概率要等到疫情完全结束，才会有比较明显回升。
从公司的财务报表来看，这些年盈利很少，这两年也是亏损状态，这次的一季度财务报表主要数据也是比去年同期还要低，也就是说亏损持续上升，从股票的价格也可以明显感受出来。
目前来说广深铁路的主要投资公司和投资人都没有抛售自己的股票，我个人觉得因为是重要公共交通工具，未来还是可以有所期待，国家和地方是不会放弃这样重要的交通线，不过投资不抛售，也说明破罐子破摔，反正只要不退市，未来依旧有增长点，就是多和少的问题。
如果自己去了解更多关于广深铁路的信息，和地方未来发展计划应该可以真正判断广深铁路是否在未来有比较好的增长，我的判断只局限于股票数据，所以并不能代表真实情况，所以小小投资试水是可以的，不建议大资金投入，毕竟比它好的股票太多。
我个人认为广深铁路的股票可以做长线投资，这仅是个人观点，仅供参考。即便投资不建议投太多，毕竟高风险，也可以当成是支持广深铁路，未来还是可期待的。
广深铁路这支股票可以买吗
您好，我不帮人诊股，我建议你可以看一些券商研报，看看人家对这只股票如何分析的，这只股票的基本面情况等你多做些了解，目前来看，股价才2块多钱，这只股票属于低价股。
一、关于广深铁路
广深铁路股份有限公司（本公司）于一九九六年三月六日按照《中华人民共和国公司法》在中国深圳市注册成立。一九九六年五月，本公司发行的H股(股票代码：0525)和美国存托股份（ADSs）(股票代码：GSH)分别在香港联合交易所有限公司（香港联交所）和纽约股票交易所（纽约交易所）上市；二零零六年十二月，本公司发行的A股（股票代码：601333）在上海证券交易所上市。本公司是目前中国唯一一家在上海、香港和纽约三地上市的铁路运输企业。本公司主要经营深圳—广州—坪石段铁路客货运输业务及长途旅客列车运输业务，并与香港铁路有限公司合作经营直通车旅客列车运输业务。本公司亦经营铁路设施技术综合服务、商业贸易及兴办各种实业等与公司宗旨相符的其他业务。
二、营收情况
广深铁路 2020 年营业收入为 163.5 亿元，同比下降 22.80%；归母净亏损 5.58 亿元，同比 19 年（盈利 7.48 亿元）由盈转亏；扣非 归母净亏损 14.2 亿元（主要剔除土地交储净收益 11.9 亿元），同比 19 年（盈 利 7.82 亿元）由盈转亏。公司 2020 年度不分红派息。
三、部分经营成本刚性，毛利率转负。
广深铁路2020 年主营成本仅同比下降 9.04%，主要原因是折旧及人工成本刚性，报告期内公司人工成本仅同比下降 4.64%，固定资产+使用权资产折旧同比上涨 1.48%。虽然疫情期间地方政府阶段性减免 社保费，带来工资附加费下降，但公司新增为广梅汕铁路、三茂铁路提供货运服务，相关的货物搬运、装卸支出增加；另外公司开展铁路安全优质标准线建设，2020年维修及绿化费用同比增加 6.93%。综合以上因素，广深铁路2020年毛利率为-9.04%，较19 年同期（7.27%）由正转负。
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