再度降价！最低22.99万起售，纯电续航556km，Model 3值得选吗？（特斯拉长续航版model 3还会降价吗）

刚刚进入2023年，特拉斯就开启了历史最大一轮的大降价，其中Model 3(配置|询价)的后驱版本和高性能版本均进行了下调，后驱版从过去26.59万元一下降为了22.99万元，降幅高达13.54%，作为新势力的领头羊品牌，特斯拉开年就进行调价，与自主品牌的崛起有很大关系，在如今高手环伺的新能源车市场，特斯拉毫无疑问选择了价格战来进行应对，今天我们就一起来看看Model 3目前值得选吗？当前车系在售2款，售价分别为22.99万和32.99万。

前卫动感的外观造型

作为新势力品牌的鼻祖，特斯拉在设计方面已经引领了多个趋势，并逐步成为了当前设计界的主流风格，Model 3在车头部分采用了更为低矮的设计，让前脸中网区域更为宽扁，更为前卫的封闭式风格加上内凹式的型面搭配让它具有一些宇宙飞船的尾灯，两侧的大灯保持上扬，内部灯组犀利科技，前包围两侧配有拐角式的导流槽，前唇上方留有梯形的通风口。

低趴的车头让整个车身更显敦实，从B柱末端便逐步下沉的车顶线条贯通到车尾，还增加了一些溜背效果，车窗线采用了更能凸显运动气质的黑色封边，上下窗线均紧贴车身线条进行延伸，并在尾部形成扬起的夹角设计，为车身也增加了更多动感元素，前后分段式的腰线设计分别对前后轮拱区域进行了勾勒，搭配上裙边的平直线条勾勒，侧面的层次感更为凸显。

侧面肩部的线条与车顶顺下的型面在尾部汇聚成翘起的鸭尾造型，锋利的边角更显犀利，类似楔形的尾灯内部采用环状灯带配横条灯组的设计，相对尾门型面有更为立体的凸出，外扩的后包围同样带有清晰的折痕线条，并配上了横条示宽灯，车底包覆有黑色的护板，略带上翘的角度让车尾更显紧致。

简约科技的内饰风格

与车头的封闭前脸设计一样，Model 3在车内则延续了一贯坚持的极简主义风格，平整的中控台面找不到更多元素设计，通过简单的边角造型与车门形成了环抱式的座舱氛围，台面采用了更多软性面料包覆，细节处则搭配了木纹饰板和镀铬条装饰，出风口被隐藏在叠层台面中部，15英寸的大尺寸悬浮屏位于台面中央，车内所有的交互和调节功能均通过这块屏来实现。

Model 3的车机使用效果在同级中非常领先，内置的全新智联系统不仅拥有流畅的运行速度和操作体验，内置的应用功能也颇为丰富，除了基础的GPS和多媒体功能外，车联网的引入对整体智能化和便利度的提升格外明显，车内语音控制系统识别率也较高，日常行驶过程中的盲操作也更为轻松，车辆行驶信息的显示也从传统的仪表台换到了这块屏内，需要用户花些时间进行适应。

宽敞实用的车内空间

定位中型车的Model 3拥有4694*1850*1443mm的车身三围尺寸，轴距为2875mm，前后排座椅均采用了一体式设计，相对厚实柔软的填充能为乘客提供更为舒适的承托感，174cm的乘客在后排时可轻松拥有1拳3指的膝部距离，头顶则有4指余量，分段式的超大全景天窗对于车内敞亮感的提升帮助不小，可缓解后排乘客头顶的压迫感。

后备厢常规状态下拥有1070mm的进深表现，两侧轮拱区域略有向内的空间侵占，在不放倒后排座椅的情况下可轻松容纳24/28英寸行李箱各一个，同时地台下方藏有一个较大的储物空间，内部容积刚好容纳20英寸的行李箱，除此之外，Model 3的车头还配有一个前备厢，内部容积在放下20英寸行李箱后还有不少富余空间。Model 3在车内配备的储物空间也不少，由于极简风格让更多传统区域都变得空旷，因此有更大容积用于储物，方便了随身物品的放置。

两种动力版本可选

Model 3共提供了两款动力版本可选，分别采用后置和前后置电机布局，拥有194kW（264Ps）和357kW（486Ps）的峰值功率，扭矩分别为340N·m和659N·m，高性能版可在3.3秒完成破百，除了满足日常城市代步外，还能提供更多的驾驶乐趣，车辆还提供了多种模式选择，能满足不同场景下的用车需求。电池部分则为60kWh和78.4kWh的容量，对应CLTC纯电续航为556km和675km。

写在最后

Model 3作为目前国内最受欢迎的纯电轿车之一，不仅拥有更为前卫的外观和智能化的内饰设计，空间和动力也都能满足日常家用需求，当前价格进一步下调，性价比的抬升必定让其销量恢复增长，不知道你怎么看待这款车呢？