小鹏G9上市两天销售"翻车"：产品配置引不满急调整，能否扭转汽车利润率9%困境_车型_何小鹏_标配
原标题：小鹏G9上市两天销售 翻车 ：产品配置引不满急调整，能否扭转汽车利润率9%困境
图片来源：小鹏汽车官网
出品 | 搜狐财经
作者 | 张莹
9月23日下午，小鹏汽车公告称，即日起，小鹏G9车型版本、配置、价格正式调整。
小鹏汽车称，“基于广大用户针对产品配置的选择难度大、选择成本高的反馈，我们用两天时间重新调整产品命名逻辑和价格配置，降低用户选择难度，把智能、豪华配置标配。”
9月21日晚间，小鹏G9正式上市，售价30.99-46.99万元。这是小鹏汽车起售价最高的一款车，也是小鹏汽车首款起售价超30万元的车。
“如果说保时捷是上一个时代的标杆，那么我们相信G9绝对会是这个时代的标杆”、“G9是50万以内最好的SUV”……何小鹏形容小鹏G9为他心中的“dreamcar”。
小鹏G9的发布被认为是小鹏汽车品牌向上的关键一步。
2022年第二季度，小鹏汽车单车收入20.16万元，较理想汽车低近10万元，较蔚来汽车低约18万元。与此同时，小鹏汽车车辆毛利率也在“蔚小理”中垫底。
小鹏汽车副董事长、总裁顾宏地曾在电话会上表示，随着新产品G9的发布，Q3毛利率表现应该比Q2更好、更稳定。
定价、配置策略引发不满后调整
经过一个多月的预售之后，小鹏G9终于来了，并将于10月底正式开始交付。
“如果说保时捷是上一个时代的标杆，那么我们相信G9绝对会是这个时代的标杆，也是智能汽车迈向无人驾驶汽车前的最后一代。”小鹏汽车董事长何小鹏如是说。
“超快充”是小鹏G9的核心卖点之一。何小鹏称其为“全球充电最快的豪华电动车”。
小鹏G9搭载了国内首个车桩量产的800V超快充平台，4C版本的车型峰值功率达430kW，配合小鹏S4超快充桩可实现充电5分钟，续航200km，从10%充到80%最快仅需15分钟；标配的3C车型，从10%充到80%最快需要20分钟。
展开全文按照小鹏汽车的规划，2022年8月首桩上线；到2022年底，在全国核心城市将会有超过50座S4超快充站投入运营。
在续航方面，G9推出了三个续航版本，CLTC综合工况续航里程分别为570km、650km、702km。
小鹏汽车还推出了行业首个全场景智能辅助驾驶系统XNGP，有无高精地图皆可运行。
据了解，G9的X版车型将搭载小鹏第二代智能辅助驾驶系统XNGP。公开报道显示，XNGP将首次实现高速、城市快速路/主干道/次干道、园区内部道路、停车场等各种日常行驶场景的全覆盖，并打通高速收费站、停车场闸机等连接点。
此外，G9首次将MIMO多音区技术应用在车载语音系统，行业首创全车全时人机对话，无需唤醒小P即可多人同时对话。G9还将音乐厅的概念融入汽车设计，打造了5D音乐座舱。
对于小鹏G9，何小鹏称“G9是50万以内最好的SUV”。相较李想此前称理想L9为“500万以内最好的家用SUV”，何小鹏的表述还是显得相对保守。
不过，并非所有车型均搭载上述配置。
平安证券在研报中举例称，4C超快充电池包仅支持X版车型选装，未选装前价格为44.99万元。公司宣传的XNGP功能在G9的主销价格带内也依然需要加价选装，以主销版车型702E为例，其并未搭载空气弹簧，另外XNGP和5D音乐座舱配置也需要加价选装。
小鹏G9的定价、配置策略引发用户不满。搜狐财经发现，9月23日，小鹏汽车已对小鹏G9车型版本、配置、价格进行调整。
小鹏汽车称，“基于广大用户针对产品配置的选择难度大、选择成本高的反馈，我们用两天时间重新调整产品命名逻辑和价格配置，降低用户选择难度，把智能、豪华配置标配”。
车型版本由6个版本调整成8个版本，全系标配800V高压平台及3C超快充电池包，其中650续航各版本车型可选装4C超快充电池包。
此外，Pro及Max车型标配5D音乐座舱；Max车型标配XNGP智能辅助驾驶系统。
图片来源：小鹏汽车微博
放话“小鹏G9明年销量超过奥迪Q5”
在销量方面，何小鹏放话称明年销量会超过奥迪Q5，他的期望是“在大五座豪华SUV这个领域达到月销连续1万台”。
1万台的月销意味着什么？2022年8月小鹏汽车总交付9578台，未达1万台；其中，小鹏P7交付5745台，小鹏P5交付2678台，小鹏G3系列交付1155台。
平安证券研报指出，三季度交付指引不及预期，在售车型已达瓶颈，新车型上市后有望重启增长态势。
2022年第一季度及第二季度，小鹏汽车的交付量基本持平，分别为34561辆、34422辆。
对于第三季度，小鹏汽车预计汽车交付量为2.9万辆至3.1万辆，同比增长13.0%至20.8%；预计总收入为68亿元至72亿元，同比增长18.9%至25.9%。
这一增速相对于小鹏汽车过往季度的增速而言，并不算高。
2021年第三季度至2022年第二季度，小鹏汽车的交付量由25666辆增长至34422辆，交付量同比增速分别为199.2%、222%、159%、98%。
与此同时，小鹏汽车还于7月中旬开启促销：小鹏汽车尾款可减免5000元至10000元不等，部分车型还提供3000元至10000元的选装权益。
电话会上，有分析师指出，在促销之后，三季度的指引好像没有因为促销同比增长。
小鹏汽车管理层表示，三季度交付指引数据已经把调价、促销等因素考虑进去，总体上促销力度小于提价的上升，预计第三季度的毛利率会回到第一季度的水平。
海通国际研报指出，当前头部新势力正处换代期，竞争压力巨大，从交强险数据来看，小鹏9月前两周交付稍显疲弱，尽管实现Q3季度指引压力可控，但仍急需新车型带来新的增长动能。
G9起售价为在售车型中最高
小鹏G9的车型版本价格横跨30.99万元至46.99万元。这也是小鹏汽车在售车型中最贵的一款车型，起售价首次突破30万元。
目前，除小鹏G9外，小鹏汽车共有三款车型，分别为小鹏G3i、小鹏P5、小鹏P7。
小鹏官网显示，小鹏G3i的售价为16.89-20.19万元，小鹏P5的售价为17.79-24.29万元，小鹏P7的售价为23.99-42.99万元。
小鹏P7为小鹏汽车贡献了主要销量。2022年前8月，小鹏汽车销量总计90085辆。其中，小鹏P7的销量为47552辆，占小鹏总销量的52.59%。
此外，2022年前8月小鹏P5的销量的29620辆；小鹏G3的销量为12913辆。
此前，小鹏汽车主攻的价位为“蔚小理”中最低。
理想ONE的价格为34.98万元，理想汽车近期推出的理想L9 Max全国统一零售价格为45.98万元。而蔚来汽车主攻的市场价位更高，三款车型起售价在30万元以上，三款车型起售价在40万元以上。
与理想、蔚来一开始就瞄准30万元以上市场不同，小鹏汽车主攻的市场价位在15万元至30万元之间。
这也使得小鹏汽车第二季度销量高，但营收不及蔚来、理想。
第二季度，小鹏汽车总交付量为34422辆。而理想ONE的交付量为28687辆，蔚来车辆交付量达25059辆，均低于小鹏汽车。
而第二季度，小鹏汽车的营业收入为74.36亿元，其中汽车销售收入69.39亿元。
第二季度，理想汽车实现营业收入87.3亿元，其中车辆销售收入为 84.8 亿元；蔚来实现营业收入102.9亿元，其中车辆销售额为95.71亿元，为蔚小理中的营收王。
据此计算，第二季度理想汽车单车收入29.56万元，蔚来单车收入38.19万元；小鹏汽车单车收入20.16万元，较理想汽车低近10万元，较蔚来汽车低约18万元。
平安证券称，小鹏汽车目前处于新旧车型切换的重要节点，而G9将是公司开启承上启下的关键车型，也是公司品牌价值向上突破的关键，G9上市后能否取得预期的效果将很大程度影响资本市场对公司未来发展的信心。
不过，小鹏G9价格在30.99万元至46.99万元之间。这也意味着小鹏汽车将直接向理想汽车、蔚来汽车等一众竞争对手发起进攻。
预计将改善毛利率
另一方面，小鹏汽车的汽车毛利率在蔚来、小鹏、理想三大造车新势力中处于低位。
数据显示，2022年第二季度，小鹏汽车的汽车利润率为9.1%。而蔚来的车辆毛利率为16.7%，理想汽车的车辆毛利率为21.2%，均高于小鹏汽车。
在毛利率本就不高的情况下，小鹏汽车的毛利率还出现同比、环比下降。第二季度，小鹏汽车利润率同比下降1.9个百分点，环比下降1.4个百分点。对于汽车利润率环比下降，小鹏汽车称，主要是由于电池成本的增加，导致销售价格调整带来的收入增加被部分抵销。
与此同时，小鹏汽车在研发及营销方面也在持续投入。
2022年第二季度，小鹏汽车研发开支为12.65亿元，同比增长46.5%，环比增长3.6%。小鹏汽车解释称，研发开支环比增长主要是由于研发人员增加导致员工薪酬增加，与开发支持未来收入增长的新车型开支增加所致。
2022年第二季度销售、一般及行政开支为16.65亿元，同比增长61.5%，相当于第一季度的水平，主要是由于销售网络扩大、相关人员成本以及特许经营店销售佣金增加。
各种因素叠加之下，小鹏汽车距离盈利越来越远。
2022年第二季度，小鹏汽车经营亏损为20.91亿元，而2021年同期为14.43亿元，2022年第一季度为19.21亿元。
小鹏汽车财务副总裁吕学庆在电话会上表示，考虑到第三季度，可以去交付一些执行新价格的订单，与二季度相比会有更好的产品组合。
同时，小鹏汽车副董事长、总裁顾宏地表示，“Q3毛利率表现应该比Q2更好、更稳定，因为我们要开始发布一些新产品G9，在10月份的时候应该会交付G9了，可以看到我们从新产品发布之后会带来一些增长，另外在第四季度也会有一些季节性有利于我们的因素产生。”返回搜狐，查看更多
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