货拉拉要上市（货拉拉上市了吗）
怎样看股票是每个股民心中的疑问，一只股票包含了很多信息，也要从方方面面考虑才能进行正确的判断。一般股民都是看股票的基本面和技术面，广意的有消息面、政策面等。下面给大家讲解《货拉拉上市了吗》，希望对各位有帮助。
本文目录一览：
想了解货拉拉怎么样？
很不错。
货拉拉2013年成立于香港，2014年进入中国大陆和东南亚市场（Lalamove），是一家互联网物流服务平台。创始人兼CEO为周胜馥，用户可以通过手机APP，一键呼叫在平台注册的附近车辆，完成同城即时货运。
货拉拉在港台、东南亚及印度14座城市开通城市包括香港、台北、新加坡、曼谷、胡志明市、马尼拉等；截至2019年8月，其在中国大陆开通城市达176座，覆盖了大部分一、二、三线城市和部分经济活跃的四线城市。
扩展资料：
2016年5月，货拉拉获得1000万Pre-B轮融资，本轮融资由Mindworks领投，清流资本、之初创投等参投。
2017年1月10日，货拉拉宣布融资3000万美元，完成B轮融资。此轮融资由襄禾资本领投，原有股东MindWorks Ventures（概念资本）、清流资本以及新股东黑洞资本等跟投，融资额度为3000万美元。
2017年10月，货拉拉获得1亿美元C轮融资，本轮融资由顺为资本领投，襄禾资本、MindWorks参投。
2019年2月21日，同城货运平台货拉拉宣布已完成由高瓴资本D1轮领投、红杉资本中国基金D2轮领投的融资，此轮融资额为3亿美元，由钟鼎资本、PV Capital跟投，顺为资本、襄禾资本等老股东也持续跟投，光源资本担任本次融资的独家财务顾问。
货拉拉因修改交易规则未征求意见被罚40万元，这是为什么？
据深圳市市场监督管理局网站，2 月 24 日，因修改服务协议和交易规则未依法公开征求意见，深圳依时货拉拉科技有限公司被深圳市市场监督管理局福田监管局罚款 40 万元。
开始约谈
今年 1 月 20 日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对满帮、货拉拉、滴滴货运、快狗打车等 4 家互联网道路货运平台公司进行约谈，对滴滴出行、曹操出行、T3 出行、美团出行等 4 家网约车平台公司进行提醒。
约谈指出，近期货车司机集中反映互联网道路货运平台随意调整计价规则、上涨会员费，诱导恶性低价竞争，超限超载非法运输等问题，涉嫌侵害从业人员合法权益，引发货车司机普遍不满和社会广泛关注。
约谈提醒要求，各平台公司要正视自身存在的问题，认真落实企业主体责任，举一反三，立即进行整改。
处罚依据
各平台公司表示，将按照约谈提醒要求，对存在的问题进行积极整改，并举一反三，全面系统审视平台经营行为，依法合规开展经营，切实保障货车司机、网约车司机等从业人员合法权益，推动交通运输新业态健康稳定高质量发展。
处罚依据为，中华人民共和国电子商务法/第六章法律责任/第八十一条/第一款电子商务平台经营者违反本法规定，有下列行为之一的,由市场监督管理部门责令限期改正，可以处二万元以上十万元以下的罚款;情节严重的,处十万元以上五十万元以下的罚款:/(二)修改交易规则未在首页显著位署公开征求意见，未按照规定的时间提前公示修改内容，或者阻止平台内经营者退出的。
压力不小的货拉拉
货拉拉之所以冒险修改交易规则，少不了来自盈利方面的压力。
据企查查数据，成立至今货拉拉已完成 8 轮融资，最近一轮由博裕资本、高瓴资本等知名投资机构投资的 15 亿美元 E 轮以上的募资，估值达到了 100 亿美元。行业领头羊的地位也让货拉拉受尽了资本的 " 宠爱 "。
"先投钱，再赚钱"在互联网+生态中无可厚非，只是同城货运平台的盈利问题一直以来都受到市场高度关注，虽然货拉拉方面未曾披露盈利数据，但同行快狗打车的招股书也不难看出货运平台的日子并不好过：2018 年到 2020 年三年间，快狗打车净亏损总额近 20 亿元，如此倒推货拉拉，想要保持行业领头羊的地位，身上的担子恐怕并不轻。
而2021 年以来，货拉拉已 4 次以上传出上市消息，而经过第八轮融资以后，货拉拉的估值高达 100 亿美元。
一旦成功上市，货拉拉的市场估值或能进一步攀升，可资本市场会为其买单吗？在这样的情况下，货拉拉的未来恐怕并非坦途。
货拉拉销售运营之星+奖杯多少块？
同城货运赛道的玩家，在用户服务、监管政策、安全等方面存在诸多挑战。
近日，因修改服务协议和交易规则未依法公开征求意见，网络货运平台“货拉拉”的运营主体深圳依时货拉拉科技有限公司被深圳市市场监督管理局福田监管局罚款40万元。
数字经济赋能之下，网络货运平台近年获得快速发展。作为同城货运平台中的老玩家，货拉拉早在2013年就在香港创立，经过多年发展，目前从事同城和跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务。货拉拉官网资料显示，截至2021年10月，其业务范围已覆盖352座中国内地城市，月活司机达66万，月活用户达840万。
企查查显示，货拉拉已完成8轮融资，其中最后一轮为2021年1月完成F轮融资，由红杉资本和高瓴资本领投，总金额达15亿美元，投后公司估值达100亿美元。
另外一方面，网络物流货运平台发展风头正盛，同城货运行业竞争趋势呈“白热化”。而其中一些经营乱象的滋生也让行业监管力度不断增强。今年1月20日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对包括货拉拉在内的4家互联网道路货运平台公司进行约谈，对滴滴出行、曹操出行、T3出行、美团出行等4家网约车平台公司进行提醒。
约谈指出，近期货车司机集中反映互联网道路货运平台随意调整计价规则、上涨会员费，诱导恶性低价竞争，超限超载非法运输等问题，涉嫌侵害从业人员合法权益，引发货车司机普遍不满和社会广泛关注。约谈提醒要求，各平台公司要正视自身存在的问题，认真落实企业主体责任，举一反三，立即进行整改。
针对该次约谈，各平台公司表示，将按照约谈提醒要求，对存在的问题进行积极整改，并举一反三，全面系统审视平台经营行为，依法合规开展经营，切实保障货车司机、网约车司机等从业人员合法权益，推动交通运输新业态健康稳定高质量发展。
事实上，2021年货拉拉已经多次传出上市消息。6月份，有消息称，货拉拉将赴美IPO，拟筹资10亿美元。一个月后，有消息称货拉拉上市地点发生变化，将由在美上市转移至在港上市。
业内人士看来，同城货运赛道的玩家，在用户服务、监管政策、安全等方面存在诸多挑战。
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货拉拉将完成F轮15亿融资，从天使轮到F轮，货拉拉烧了多少钱了？
没多少，也就十来个亿吧，毕竟资本看好觉得有前景，哪怕不停的烧钱也看不到回头钱儿也无所谓，资本就是这样的大方、豪爽，并且有着独到的投资眼光，认为货拉拉就是前途似锦的阳光产业。
一、前几次融资10亿左右，近一次融资5亿左右。
从天眼APP中可以查到，之前货拉拉融资的资金差不多有10亿美元，这一次融资差不多有5亿美元，一般来说，一个公司选择融资就说明之前的钱都花完了，或者说花的差不多了，再不进行融资这个企业就得到山穷水尽，甚至有可能需要申请破产得情况，所以才必须抓紧时间弄下一轮的融资。
如此看来，货拉拉在这次的融资之前应该已经烧了差不多有10亿美元，而且还是不知道都花在了什么位置，至少没有这次的热搜我都不知道这个世界上还有一个企业名叫货拉拉，不管是投入了广告还是说找了明星代言，都是比较失败的，至少钱白花了。
二、货拉拉融资这么多，是因为有前途吗？
有啥前途啊！10个亿放在房间里都会有一大笔的钱，放在银行里投资没准儿万达都买下来好几个了，但如今的货拉拉是啥样？还得靠着下一笔的融资才能够正常运转，你们能够看到前途吗？反正我一个普通人是没有看到，如果说有前途的话，那在之前几次的融资基础下，这个公司至少能够正常运转，甚至说开始盈利。
但从目前的情况来看，这家企业的状况可不怎么好，甚至可以说特别的不好，不过资本的眼光我等普通人也无法参透，没准儿人家就是看到了未来的先机，眼下的投资不过是看准了以后想先占个坑。
最后：
这一轮又一轮的融资下来，货拉拉还没有上市，如果有时光机真的想去未来看看，烧了这么多钱的货拉拉日后到底是啥样？
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