大疆总裁罗镇华：智能驾驶产业现阶段最关键问题不是分蛋糕，而是做推广_汽车_消费者_功能

原标题：大疆总裁罗镇华：智能驾驶产业现阶段最关键问题不是分蛋糕，而是做推广

大疆总裁 罗镇华

出品 | 搜狐智库

编辑 | 乐章

2022全球智能汽车产业峰会 | 搜狐财经专题

“智能驾驶的产业在现在这个阶段其实最关键的问题还不是分蛋糕、分主次，而是做普及、做推广。” 12月16日，2022全球智能汽车产业峰会在合肥开幕，大疆总裁罗镇华发表演讲，分享了对于智能汽车的看法。

罗镇华表示，中国已经成为世界最大的乘用车消费市场和汽车生产国，更重要的是中国市场对智能驾驶的接受度最高，付费意愿也最高。这意味着在中国市场驱动下推动智能汽车这个复杂的产业体系是最有可能的，而用户愿意使用智能驾驶、愿意为智能驾驶服务，是推动整个产业飞轮的关键。

“但面对广泛的汽车消费者，要用智能功能影响他们买车决策还不容易。” 罗镇华分析，究其本质是消费者没有感受到价值，也无法提供一个标准让消费者清楚的知道花了多少钱就能得到什么样的体验。“应该逐步将购车和用车成本分配一些到智能功能上，在算法、数据层面不断提升消费者的体验，给消费者更多好感和信任。”

罗镇华认为，在一种比较理想的状态下，厂家交付给消费者一台1.0的车，之后的体验升级、功能升级，从1.0到1.5、甚至2.0，让消费者觉得完全是一台全新的车，这种情况下消费者才会相信软件定义汽车。

“如果消费者能从购买软件功能中得到接近于换新车带来的出行体验，软件升级就有巨大的商业空间。” 罗镇华说，有效率、有明确收益预期的后续开发，不仅可以为企业创造持续的收入，也能形成在智能车时代真正的差异化和竞争力。

罗镇华介绍，大疆之前在机器人和智能系统上做了很多积累，这些技术在汽车的智能上很有用处。他认为智能驾驶需要征服“四座大山”：传感器、算法、算力、数据，只有各方在这四大内容的分工中都受益，产业飞轮才能顺畅的转起来。

“智能车时代的产业分工与协作趋势才刚刚开始。”罗镇华表示，大家分工合作在各自最擅长的领域服务好汽车消费者，将一定是最优解。“智能汽车产业链走上更深度的开放合作，是可以切实降低智能汽车开发难度，给智能功能普及带来机会、也给产业各方带来切实收益的事情。”

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