巴菲特减持比亚迪，侯跃：新能源汽车行业估值逻辑改变，巴菲特可能买其他股票_巴菲特减持133万股比亚迪啥信号_比亚迪回应巴菲特减持133万股_侯说

原标题：巴菲特减持比亚迪，侯跃：新能源汽车行业估值逻辑改变，巴菲特可能买其他股票

财经畅销书《侯说巴菲特》作者、日内瓦大学应用金融学博士生侯跃

出品 | 搜狐智库

编辑 | 王珍

8月30日，港交所文件显示，巴菲特旗下伯克希尔-哈撒韦公司，在8月24日出售133.1万股比亚迪H股，平均价格277.1港元/股，套现约3.7亿港元，其在比亚迪的持股比例降至19.92%。

比亚迪近日披露的2022年半年度报告显示，2022年上半年，比亚迪实现营业收入1506.07亿元，同比增长65.71%；归属于上市公司股东的净利润35.95亿元，同比增长206.35%，基本每股收益1.24元/股。

比亚迪上半年业绩相当靓丽，为什么会突然大笔减持？如何解读这一操作？财经畅销书《侯说巴菲特》作者、日内瓦大学应用金融学博士侯跃对搜狐智库表示，巴菲特此举符合他一贯的商业原则，2022年8月，新能源汽车市场渗透率已达27.7%，相比2017年的2.4%，已经大幅增长。也许降低估值以及性价比没以前那么诱人是巴菲特卖出的重要考虑因素，卖出行为符合巴菲特正常的商业逻辑。

据悉，2008年9月，巴菲特以每股8港元的价格，买入2.25亿股比亚迪H股，约占其配售后10%的股份比例，交易总额约18亿港元。按照8月24日减持价格计算，不计算分红等因素，巴菲特所持比亚迪H股已增值约33.64倍。

侯跃表示，巴菲特选择投资比亚迪主要是投新能源汽车这个行业，如今新能源汽车行业的渗透率已经达到了27.7%。当一个行业渗透率接近30%的时候，估值逻辑就要改变，会从原来的市销率的估值逐步切换到市盈率的估值，成长空间也到达了高位区间，对投资人来说自然会降低估值。“巴菲特肯定不会卖在比亚迪业绩不好的时候，更不可能卖在最高位，他在大家都看好新能源的时候卖出，对他来说就是一个很好的减持阶段。”

受此影响，今日比亚迪A、H股大幅低开。截至发稿，该股跌超8%，成交超50亿元；港股比亚迪股份（01211，HK）亦大幅下挫，一度跌近13%。

侯跃预测，这次比亚迪的股价经过短期扰动因素后，未来股价大概率还会上涨。随着公司的业绩改善，这次卖出对投资者的心理冲击会减少，公司会重新恢复到上涨阶段。

巴菲特此前在中石油上的操作也是在业绩和股价爆发中悄然离场，如何评价巴菲特的投资方式？侯跃认为，巴菲特卖出股票的原则，主要是性价比，其次是可能有更好的投资标的。“他把比亚迪卖了，现在美国加息缩表，美股的估值就便宜了，这个时候他调仓去买别的标的物，是有这种可能性的。”返回搜狐，查看更多

责任编辑：