C919首次商业飞行成功，未来能与“波音”“空客”并驾齐驱吗？丨九派时评_客机_中国_飞机

原标题：C919首次商业飞行成功，未来能与“波音”“空客”并驾齐驱吗？丨九派时评

九派新闻特约评论员 王石川

“平稳！舒适！安全！”今天中午，自上海虹桥国际机场起飞的东航MU9191航班平安降落在北京首都国际机场，走出机舱的乘客如是称。无论机舱内响起歌声《歌唱祖国》，还是C919大型客机穿过象征民航最高礼仪的“水门”，乃至商业首飞机长接受采访时的欣慰之情……每一幕都让人激动。

国产大飞机C919开启全球首次商业载客飞行。东航供图

C919首次商业飞行成功之后，意味着空客公司、波音公司和中国商飞公司将同时竞逐国际客机飞行市场。据统计截至2022年底，C919大型客机累计获得32家客户1035架订单。中国商飞公司发布的《中国商飞公司市场预测年报（2022-2041）》则指出，到2041年，中国的机队规模将达到10,007架，占全球客机机队21.1%。中国航空市场将成为全球最大的单一航空市场。

综合起来看，C919大型客机不仅在中国航空市场尽显风采，还将飞向世界，与“空客”、“波音”有一拼，在国际航空市场中占有一席之地。

C919大型客机是国产大飞机，“国产”两字不寻常，也具有非同一般的意义。它是我国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机，也是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机。但凡洞悉现实语境的人都知道，“完全自主知识产权”可不是随便说的，“自主研制”也不是随便说的，这些表述代表着C919大型客机拥有核心技术。

一提到C919大型客机，很多人都用“一飞冲天”来形容。其实，哪有那么容易？自2007年立项开始，这十几年来中国大飞机究竟经历了什么，其中艰辛难以描述；相关团队究竟付出了什么，个中滋味不足为外人道。

航空制造业被称为“现代工业之花”，而大飞机是现代工业制造业领域高端设备的集大成者，被誉为“工业皇冠上的明珠”。“明珠”不是好摘取的，大型客机也不是随便就能研制成功的。从研制到试飞，从完成取证试飞到交付用户验证飞行，再到商业首航成功，每一步都不容易，每一步都可能出现意料不到的问题。因此，必须精益求精，不能留任何瑕疵。

一个细节是，中国航空制造技术研究院院长李志强被问及“在飞机制造过程中，您是要斤斤计较吗？”他的回答是：“我是克克计较！”原因很简单，给飞机减重，创造出更轻的结构，有效载荷才能越多，“民航客机就可以搭载更多的旅客和货物，战斗机就可以多带导弹或燃油”。从这个细节可以判断，C919大型客机在研制过程中，一定经历了无数次打磨。

有统计称，C919大型客机得以翱翔蓝天的背后，全国共有24个省市、1000余家企事业单位、30多万人攻坚克难。如此庞大的参与力量，如此强大的攻关意志，正是C919大型客机取得成功的重要原因。

C919是国产大飞机，而国产大飞机并不仅有C919。除了大型客机C919，还有大型运输机“运-20”、大型水陆两栖飞机“AG-600”等。它们都代表着我国飞机制造水平，也都寄寓着我国矢志发展大飞机的决心。“我们一定要有自己的大飞机”“让中国大飞机翱翔蓝天”，昔日的雄心壮志已经变为今天的美好现实，中国大飞机将迎来新的发展阶段。

有人说：“你要写航天，就不能只写航天，要写黎明前坚守的眼，要写黑暗中不灭的灯，要写深山里的发射架，要写戈壁上的马兰花……”今天，我们写国产大飞机，写C919大型客机，也不能只写它的荣耀，不能仅仅感叹创新路上的艰难，还要写大飞机之于中国科技的意义，之于中国发展的意义，之于民族复兴的意义。读懂了C919大型客机的崛起之路，也就读懂了中国的发展之路。

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【来源：九派评论】

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