到底谁制裁谁，欧盟进口俄液化天然气数量大增，美国也赚麻了俄罗斯管道欧洲

原标题：到底谁制裁谁，欧盟进口俄液化天然气数量大增，美国也赚麻了

新出炉的数据显示，在2022年1月到10月期间，欧盟从俄罗斯进口的液化天然气（LNG）的数量，同比增长42%。不过俄罗斯液化天然气在欧盟的市场份额不升反降，降幅达到了16%。

为什么进口量增加了，在市场中的占比却降低了呢？因为欧盟从美国进口了更多的LNG。

目前主要流通的天然气主要有两种，一种是直采天然气，还有一种就是液化天然气。在正常时期，欧盟主要从俄罗斯进口直采天然气，直采天然气的运输费方式是通过管道直接运输。优势很明显，不管是工艺和还是运输，成本都非常低，欧盟买到手的价格也非常便宜。

液化天然气虽然也是天然气，也能够发电，但是成本会高得多。

液化天然气是对直采天然气的再加工，否则无法进行跨洋运输。加工的过程，就会抬高天然气的成本，因为液化的时候，会有损失。就像炖肉一样，一斤生肉下锅，炖熟了之后，可能只剩下六七两。直采天然气被加工之后，也会有较大的损耗了，加上加工的工艺等，还会增加不少成本。

欧盟和俄罗斯之间的天然气管道

除了加工过程会增加成本，配套设施也需要不小的投入。液化天然气的运输、储存都需要特殊设备。运输要用专用的LNG船，储存也需要建立专用的储存设备。不管是租船还是买船，费用都在提高，因为进口LNG成为欧洲天然气来源的最主要手段，不管是从俄罗斯买，还是从美国买，都得用到LNG船。

现在已经引发了连锁反应，由于欧盟需求太大，造船厂接到了大量新订单，造船的价格水涨船高。租船的情况也一样，由于需求过于旺盛，租金也在涨。

而由于国际油价大幅上涨，运费的成本也在跟着涨。总之，跟液化天然气相关的一切都在涨。而涨价的原因就是欧盟难以买到俄罗斯的直采天然气。

一方面，欧盟对俄罗斯进行了各种各样的制裁，影响了俄欧之间的天然气交易；另一方面，“北溪-2号”管道被炸，“北溪-1号”维修的零部件遭西方扣押，导致两条主要管道的输气量骤降，所以即便是从俄罗斯买天然气，也买不到多少直采天然气，也得买液化天然气。

LNG运输船

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如此一来，欧洲天然气市场就发生了颠覆性的变化。直采天然气占比大幅下降，LNG成为了主流，所以就出现了一个奇怪的现象，欧盟从俄罗斯进口了更多的LNG，但是俄罗斯LNG在欧洲市场的占比却下降了。下降的这部分，就是因为俄罗斯直采天然气输欧比例大幅减少，美国趁虚而入，抢占了大量市场份额。

在这个过程中，美国赚麻了，美国一直觊觎欧盟的天然气市场，但迟迟无法打开局面，现在可以说直接冲开了欧洲的大门，并且一开始价格就非常高，使得美国向欧盟出口了大量天价天然气，让美国赚了个盆满钵满。

LNG运输船

美国的所作所为已经引发了欧盟的严重不满。法国、德国官方轮流发声指责，但是美国不以为意，毕竟谁也不会跟钱过不去，更何况还是美国。美国就没脸没皮地顶着欧洲的骂声，继续向欧洲出口天价天然气。

欧盟沦落到这个处境，跟欧盟自身有很大的关系，欧盟大肆制裁俄罗斯，破坏了俄欧的天然气合作、“北溪”管道遭到破坏对欧盟来说确实没什么办法，但欧盟可以像从美国进口LNG那样，从俄罗斯进口更便宜的LNG。但是欧盟却任由美国宰割，只是嘴上指责美国一番，行动上并没有什么改变。

如果欧盟能够跟俄罗斯恢复合作，管道被破坏也不会造成太严重的影响，但欧盟偏不，就是要制裁俄罗斯，结果到头来自己付出了巨大的代价，也不知道到底是谁制裁谁。

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