净利润增近32倍、年内股价涨167%中远海控的“周期之王”位置还能做多久？
原标题：净利润增近32倍、年内股价涨167% 中远海控的周期之王位置还能做多久？
封面新闻记者 刘旭强
7月7日晚，周期之王中远海控时隔3个月又出业绩王炸。公司发布2021年上半年业绩预报，预计盈利371亿元，同比公司上年同期净利润11.37亿元，增幅近32倍。
而7月8日，公司股价表现也不达股民预期，开盘跌逾6%，报30.46元/股，较昨日盘中高点足足差了一个跌停板。市场上不仅讨论起，因周期而强的中远海控，周期之王的位置还能做多久？不少机构认为，集运高景气度还将持续一段时间。
中远海控再出业绩王炸 2021年上半年净利润预增32倍
行业高景气度炼成超强业绩
业绩暴增，离不开行业的强周期性。中远海控是市场上唯一以集装箱运输为主业的上市公司，公司2020年半年报显示，其集装箱航运营收占比高达96.67%。
公司所处的集装箱航运为周期行业，今年上半年，集装箱航运市场持续向好。中远海控表示，今年以来中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值为2066.64点，与上一年度同期相比增长133.86%，与上一年度下半年相比增长92.44%。
值得一提的是，年内运价指数仍在攀升。数据显示，自今年第二季度以来，SCFI（新版上海出口集装箱运价指数）运价指数在13周时间里有12周呈现持续上涨趋势，目前的运价相比年初涨幅明显，二季度SCFI运价指数平均为3240点，显著高于一季度平均的2782点。
集装箱航运的高景气度，中远海控近一年多来业绩爆发，成为市场瞩目的周期之王2020年，中远海控实现净利润将近百亿元，同比增长近47%。今年一季度，公司净利润154.50亿元，同比增长50倍有余。二季度，公司预计净利润约216亿元，比一季度再增60亿元。不难看出，在行业持续高景气度下，公司业绩增长势头正盛。
对于业绩预增，公司解释称，报告期内公司积极推动十四五规划良好开局，克服全球疫情等多重因素叠加影响，积极融入国内国际双循环建设，充分发挥集装箱物流供应链的支撑作用，通过增运力、保供箱、提服务等措施全力保障全球运输服务，从而实现量价齐升。
业绩王炸后股价表现不佳 盘中跌逾6%
今年股价已涨167% 行业景气度还能维持多久？
由于业绩利好，中远海控也持续受到资金青睐，股价不断攀升，其A股今年以来涨幅已达167%。而自2020年5月公司此轮行情启动至今，中远海控A股已大涨约8倍，市值一度突破4000亿。
而中远海控这只股票，今年来一直排在热门股票的前列。7月7日盘中，中远海控盘中涨幅达8%，报33.39元/股，创下近期新高，叠加晚间炸裂的业绩预报，直接成为了时下市场的焦点，引起了热烈的讨论和争执。
争议在于，行业后市的景气度和中远海控的业绩还能维持多久。对此，东北证券、中信建投证均认为集运高景气度还将持续。
东北证券近期研报认为，一方面，供给端维持紧张态势，集装箱运价持续攀升。另一方面，由于印度等亚洲国家疫情的反复，我国出口替代效应会持续，叠加外国经济复苏对机电产品、劳动密集型产品的需求持续旺盛，将推动我国出口景气度将会进一步延续。
中信建投证券研报分析，新冠疫情影响下主要经济体均采取了扩张性的财政和货币政策刺激经济，由此带来贸易端的持续活跃。运价上，目前SCFI指数同比涨幅达285%，运价或将在未来一段时间继续创新高。在现有供应链极度紧绷的情况下，运价或将持续维持高位走势。
然而，业绩预报披露后次日，7月8日中远海控的市场表现却不达股民预期。开盘报30.46元/股，跌幅达6.75%，较前一日盘中高点跌幅足足有一个跌停板，一批高位入场的股民大呼：这下又被套住了。
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