长城比亚迪"开杠"背后：市值各蒸发超百亿，被"揪住"的常压油箱到底是什么？_检测_举报_汽油

原标题：长城比亚迪 开杠 背后：市值各蒸发超百亿，被 揪住 的常压油箱到底是什么？

5月25日上午，在比亚迪宋Pro DM-i冠军版即将上市之际，长城汽车于公号实名举报比亚迪另外两款车型涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。比亚迪紧随其后便做出回应，称长城送检的检测报告无效，并放话“欢迎有关部门随时过来调查、取证和检测”。

虽然二者之间的“唇枪舌剑”博得了资本市场及社交平台网友的关注，但目前来看最终导致的结果是双方超百亿市值的蒸发。

双方市值各蒸发超百亿

长城汽车与比亚迪结下的“梁子”并非一天两天。在今年5月中旬的哈弗枭龙系列上市发布会上，长城汽车总裁穆峰表示，“有的车企将‘控制舆论当做第一生产力’，有的车企‘在行驶中自燃、A柱变形却鸦雀无声’，有的车企‘赢了销量，输了底线’。”其讲话被视为“含沙射影”比亚迪。

从今日股价走势来看，比亚迪（002594.SZ）于午间休盘时发布了回应声明，但依旧止不住午后其股票下跌的颓势，而长城汽车（601633.SH）股价则出现午后大跳水的情况。

截至5月25日收盘，长城汽车报收24.8元/股，总市值2104.62亿元，跌6.17%，市值蒸发逾130亿元；而比亚迪报收255.6元/股，总市值5770.88亿元，跌2.41%，市值蒸发超180亿元。

被“揪住”的常压油箱到底是什么？

据长城汽车5月25日公告，今年4月其向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i（产品型号：BYD7152WT6HEVC2）、宋PLUS DM-i（产品型号BYD6470ST6HEV2）采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

被“揪住”的常压油箱到底是什么？常压油箱这一概念与高压油箱相对。

一般来说，汽油在常温常压下也会挥发，造成油箱内压力过大，而常压油箱有一个专门的装置，以碳罐来吸附这些气态油，这样做目的是控制油箱压力并减少浪费，下一次启动发动机时，这些汽油会在空气进入的作用下参与燃烧。

不过，类似插电混动车型发动机启动较少，常压油箱的设计不足以长时间“管住”挥发的汽油，控制不住油箱压力，碳罐吸不住了，汽油就会“跑”出去，客观上这部分气态汽油就是长城汽车声明中的“蒸发污染物排放”。

因此，对电机使用较多、油箱有可能长时间闲置的插电混动、增程式汽车来说，光靠碳罐吸附不够用，要多一个“阀门”，直接把汽油“关住”，关住之后油箱内压力动态维持在相对较高状态，这就是高压油箱。理论上说，插混车型使用常压油箱，的确达不到排放标准。

在最新回应中，比亚迪指出长城汽车送检时，车辆里程仅450-670公里，没有完成3000公里磨合，不符合国标要求的送检状态。一位相关从业人士告诉南方+记者：“完成3000公里磨合对汽车检测准确性影响很大，在磨合期内排放数据可能不准，比如一些催化剂的介入都不及时。”

截至目前，比亚迪仍旧没有正面回应是否采用常压油箱，但是长城汽车的举报貌似有备而来，其“正在密切关注该案的立案及处理进展”。

上述人士指出：“现在还不能定论，关键在于是否达标，至少需要一方拿出符合标准的检测结果。”

长城后续将对整个事件去做一个解释

长城汽车与比亚迪均为我国自主品牌头部品牌。今年1-4月，比亚迪新能源汽车的销量为76.2万辆，同比增长94.5%，其中插混车型销量38.84万辆，同比增加104.9%。而秦PLUS和宋PLUS是为畅销车型，今年前4月合计占比比亚迪销量近三分之一。

长城汽车今年前4月累计销量31.31万辆，同比下降7.18%。其中新能源车前4月累计销售4.27万辆，今年以来，长城汽车发布Hi4智能电混系统进军市场，与比亚迪是竞争对手。

按照长城方面的举报，根据《环境行政处罚办法》规定，环境保护主管部门对涉嫌违反环境保护法律、法规和规章的违法行为，应当进行初步审查，经审查，符合下列四项条件的，予以立案：

（一）有涉嫌违反环境保护法律、法规和规章的行为；（二）依法应当或者可以给予行政处罚；（三）属于本机关管辖；（四）违法行为发生之日起到被发现之日止未超过2年，法律另有规定的除外。违法行为处于连续或继续状态的，从行为终了之日起计算。长城汽车于公号表示，目前，正在密切关注该案的立案及处理进展。

针对该举报，比亚迪于午间声明表示，坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权力。

比亚迪指出，“长城所说的情况，测试车辆由长城购买、保管并安排送检，中汽中心(天津)按长城的要求进行了相关项目的检测。测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时，里程仅为450-670公里。鉴于以上，我们认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据。”

比亚迪表示，其产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证。“我们欢迎有关部门随时过来调查、取证和检测。”

上述声明被比亚迪品牌及公关处总经理李云飞于微博转发，并配文，“吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明！阻挡别人的路，也不会让自己行得更远！”

不久前，长城汽车证券部曾对媒体回应称，证券部正在就此事的前因后果以及整体的过程，正在内部了解情况。现在市场对于此事的理解，可能仅仅是对于这个声明内容的解读，后续长城汽车肯定会对于整体的事件去做一个解释。

5月25日下午，南都·湾财社记者致电长城汽车证券部询问当日是否还会再出声明，对方表示，目前不清楚，只能以官方发布的最新消息为准。

有业内人士指出，尽管这件事情引发的舆论对双方都有一定负面影响。但长城汽车采取正当手段，对同行进行合理合规的监督和提醒，这种互相监督能进一步推动行业提升品控标准、严谨宣传，在一定程度上也有利于行业的健康发展，避免车企高高在上、造假欺骗消费者的事件发生。

本文来自南都·湾财社，作者陈镜安 综合南方+。返回搜狐，查看更多

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